Запорно-регулирующая арматура

Краны.

Краны конусные (латунные).

            Предлагая вам ультракачественные краны и коллекторы, мы советуем обратить внимание на латунные конусные краны.

 

            Эти изделия предназначаются для:

 

• проверки в "тарах" уровня жидкости;

• освобождения из дренажа (или верхних полостей) воздуха;

• установления проб.

• Краны шаровые (латунные)

•             Краны шаровые латунные - изделия объективно считаются самыми популярными запорными устройствами. Сегодня шаровые муфтовые латунные краны успешно эксплуатируются в разнообразных трубопроводах.

 

            К преимуществам латунных шаровых кранов следует отнести:

 

• Механическую прочность.
• Износостойкость.
• Нечувствительность к коррозии.
• Функционирование в агрессивной среде.
• Экологичность.
• Безопасность.
• Стойкость даже к высокому давлению.
• Краны стальные шаровые
•             Не менее популярным типом современной арматуры являются стальные шаровые краны. Появившийся на отечественном рынке еще в середине девяностых, кран стальной шаровой фланцевый и сегодня не утратить своей уникальности.

 

            К преимуществам изделия относятся:

 

• Конструкционная эргономичность.
• Длительный эксплуатационный срок.
• Наличие фторопластовых уплотнителей.
• Электроприводы к кранам
•             Сегодня электроприводы используются для
• Закрытия и открытия арматуры при помощи пульта управления.
• Отключения (автоматического) электродвигателя в случае аварийного заедания.
• Указания (дистанционного) местоположения запорного элемента.

 

Задвижки.

 

Задвижки предназначены для полного перекрытия потока рабочей среды и являются одним из наиболее распространенных типов запорной трубопроводной арматуры, устанавливаемой на технологических и магистральных трубопроводах. Запирающий элемент в задвижках перемещается возвратно-поступательно, перпендикулярно направлению потока рабочей среды и имеет два крайних рабочих положения - ""открыто"" и ""закрыто"".

 

В настоящее время выпускается большое количество конструктивных разновидностей задвижек, отличающихся конструкцией запирающего элемента (затвора), расположением ходового узла, типом привода, способом подсоединения к трубопроводу.

В зависимости от конструкции запорного органа задвижки подразделяются на клиновые и параллельные: у первых уплотнительные кольца расположены под небольшим углом, образуя клин, а у вторых - уплотнительные кольца расположены параллельно друг другу.

Клиновые задвижки изготовляются с цельным (жестким или упругим) клином или составным двухдисковым клином, образованным двумя расположенными под углом друг к другу дисками, образующими таким образом клин.

Параллельные задвижки могут иметь затвор в виде одного диска или листа (шиберная), или в виде двух дисков с расположенным между ними распорным клином или распорной пружиной.

Задвижки могут быть с выдвижным или невыдвижным (вращаемым) шпинделем.

В первом случае - задвижки с выдвижным шпинделем - при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает поступательное движение, а ходовая резьба шпинделя и гайка находятся вне полости задвижки.

Во втором случае - задвижки с невыдвижным шпинделем - при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает только вращательное движение, а ходовая резьба находится внутри полости задвижки в контакте с рабочей средой.

Для управления задвижками используется ручной или электрический привод. На задвижках больших диаметров с ручным управлением используется редуктор с червячной, конической или цилиндрической зубчатой передачами для уменьшения необходимого усилия на маховиках ручного привода.

 

Присоединение задвижек к трубопроводу – фланцевое или под приварку.

Задвижки обычно изготавливаются полнопроходными, т.е. диаметр прохода задвижек практически равен диаметру трубопровода. В некоторых случаях, с целью уменьшения массы и габаритов, снижения усилий и моментов, необходимых для управления арматурой, используются суженные (""раструбные"") задвижки, у которых диаметр прохода в корпусе меньше внутреннего диаметра соединительных фланцев (как правило, на одну ступень параметрического ряда условных диаметров).

 

Достоинства задвижек:

 

• сравнительная простота конструкции;
• малое гидравлическое сопротивление;
• возможность подачи среды в любом направлении.

 

Недостатки задвижек:

• большое время открытия и закрытия;
• большая строительная высота по сравнению с другими видами арматуры;
• невозможность использования для регулирования потока рабочей среды.

 

Задвижки выпускаются для условных проходов от 40 до 2000 мм, давлений от 1,6 до 250 кгс/см2, температуры рабочей среды до 565 0С, в зависимости от применяемых материалов. Основные параметры задвижек указаны в ГОСТ 9698-86.